理想汽车攻克铸铝“长白毛”行业难题:全系车型已应用
12月6日消息,长白毛近日,理想由理想汽车所主导的汽车全系汽车铸铝“长白毛”创新解决方案——压铸线新型一体化钝化药水及工艺,在由中国消费品质量安全促进会指导、攻克中汽数据主办的铸铝2024年中国耐腐蚀技术论坛活动中,成功获评汽车防腐应用场景典型案例,行业并且是难题汽车防腐领域唯一获此殊荣的案例。
随着新能源车辆普及,车型车辆轻量化的已应用要求也在不断提高,压铸铝合金零部件在汽车行业得到了广泛的长白毛应用,然而,理想在沿海地区、汽车全系梅雨季节和较为潮湿的攻克天气环境下,汽车铸铝零部件表面极易被氧化,铸铝就会出现表面“长白毛”的行业情况。
目前汽车行业对铸铝“长白毛”大多持容忍态度,认为压铸铝合金出现白锈不影响零部件功能,属于正常现象。虽然不影响功能,但给用户带来的观感很差。面对售后投诉,行业内也多以“市场共性问题,并不影响车辆性能”的话术回复。
当前行业内,铸铝件主流的防腐方案为钝化处理,但传统钝化工艺是在专门的钝化线体上进行,铸铝零部件压铸完成后,需进行转运,而电驱零部件装配精度要求较高,在转运的过程中容易造成磕碰,会对零件的尺寸公差产生影响,从而影响装配。
并且传统的钝化线体较为复杂,涉及钝化前清洗、钝化后水洗和烘干多个步骤,需要投入工装、钝化槽等多个设备,因此钝化成本高且需具备环保资质。
为应对这些问题,在内部研究和行业专家多次讨论后,理想汽车得出结论:将钝化工序整合进压铸件清洗线,是解决问题的最佳路径。但也存在以下难点:传统钝化药水含铬等重金属元素,压铸厂家均不具备钝化废水的处理资质,且传统的钝化药水pH值呈酸性,与压铸件的材质以及压铸线的清洗装备均不兼容。
为了实现压铸线的一体化钝化工艺,理想汽车与全球顶尖药水供应商展开合作,共同研发出新型环保钝化药水。
在研发进程中,经过多轮药水配方调试,成功的运用环保材料锆代替重金属铬,通过添加全新的高分子聚合物,弥补锆化界面结合力不足的问题,通过电子显微镜观察到,钝化后的铸铝零部件表面形成了一层致密的钝化膜。
另外,该新型药水pH值呈中性,既避免了对压铸件内钢制材料的腐蚀,又降低了对清洗设备的腐蚀性,使钝化工序易于整合到压铸流水线上。最终,新型环保药水借助中试线进行打样测试,所获得的试验结果完全符合各项标准要求,顺利通过验证。
在一体化钝化工艺环节,理想汽车协同推进铸铝件压铸厂商产线升级,对现存的清洗设备予以适当的改良与优化,将钝化药水加入压铸线体的末道清洗环节,实现清洗与钝化两道工序一体化的工艺融合。
经精确调整钝化液浓度和时间后,铸铝零部件的表面色泽和钝化层厚重达到了相关要求,同时满足了组装和密封等标准。
防腐业务负责人文德说:“经过超过一年的紧张研发与20余次的调试,理想汽车成功研发出环保型铝合金钝化药水及工艺。这项技术经过耐蚀性能测试验证,并成功解决了行业长期存在的腐蚀问题,目前已成功投入应用于理想汽车全系车型的外露铸铝零部件。”
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